इंदौर का लालबहादुर शास्त्री ब्रिज, जो 12 जनवरी 1953 को लोकार्पित हुआ था, अब जीर्ण-शीर्ण स्थिति में पहुंच चुका है। हाल ही में चूहों के कुतरने से ब्रिज पर बड़ा गड्ढा बन गया, जिससे सुरक्षा और यातायात चिंता का विषय बन गया।

रेलवे खर्च करेगा नया ब्रिज

पुराने ब्रिज को तोड़कर इसके स्थान पर रेलवे 140 करोड़ रुपये से नया ब्रिज बनाएगा। नए ब्रिज की चौड़ाई वर्तमान के मुकाबले डेढ़ गुना और ऊंचाई दो मीटर अधिक होगी। नई संरचना में रेलवे हिस्से में कोई पिलर नहीं होगा, जिससे प्लेटफार्म के कर्व सीधे होंगे और लंबाई बढ़ जाएगी।

नगर निगम की जिम्मेदारी

ब्रिज निर्माण की लागत रेलवे वहन करेगा, लेकिन सीवेज, पानी की लाइन और बिजली के पोल जैसी मूलभूत सुविधाओं का खर्च नगर निगम उठाएगा। इसके लिए निगम और रेलवे इंजीनियरों ने संयुक्त सर्वे और ड्राइंग तैयार की है।

लंबाई और चौड़ाई में बड़ा बदलाव

वर्तमान ब्रिज की लंबाई 400 मीटर है, जो नए ब्रिज में 438 मीटर हो जाएगी। ऊंचाई 4.7 मीटर से बढ़कर लगभग 7 मीटर होगी। आर्च टाइप डिजाइन और अतिरिक्त चौड़ाई से प्लेटफार्म और मालगाड़ियां आसानी से गुजर सकेंगी।

यातायात पर असर और समाधान

ब्रिज टूटने पर शहर के मुख्य बाजारों में आवागमन प्रभावित होगा। नए ब्रिज बनने पर प्लेटफार्म सीधे और चौड़े होंगे, मेट्रो से कनेक्टिविटी बढ़ेगी और RN T मार्ग को भी ऊंचा करना होगा।

समय-सीमा और प्रक्रिया

रेलवे के मुताबिक सर्वे, डिजाइन और टेंडर में छह माह लगेंगे। इसके बाद नया ब्रिज 15 माह में तैयार होगा। सांसद शंकर लालवानी और अधिकारियों ने हाल ही में निरीक्षण कर कार्ययोजना अंतिम रूप देने की तैयारी की है। नया शास्त्री ब्रिज इंदौर की मुख्य कनेक्टिविटी और यातायात सुविधा को आधुनिक बनाने की दिशा में बड़ा कदम साबित होगा।

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