एयरबस A320 फैमिली के विमानों में हाल ही में सामने आए तकनीकी ग्लिच को लेकर भारत की एयरलाइंस में हलचल तेज हो गई है। अनुमान है कि देश में संचालित लगभग 400 विमानों पर इस समस्या का असर पड़ सकता है। यूरोपियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी (EASA) द्वारा निर्धारित समयसीमा के भीतर जरूरी अपडेट पूरे करने की दौड़ अब और तेज हो रही है।
एयरबस A320 ग्लिच: टेक्नोलॉजी पर निर्भर आसमान और ज़िम्मेदारी की नई परीक्षा
आधुनिक विमानन उस दौर में पहुंच चुका है जहां उड़ानें मशीनों से ज़्यादा, मशीनों में बसे लाखों लाइनों के कोड पर निर्भर हो चुकी हैं। हर संकेत, हर निर्णय, हर प्रतिक्रिया, सब कुछ सॉफ्टवेयर तय करता है। ऐसे में एयरबस A320 फैमिली में सामने आया फ्लाइट कंट्रोल सॉफ्टवेयर ग्लिच केवल एक तकनीकी खामी नहीं, बल्कि उस भरोसे की परीक्षा है जिस पर वैश्विक विमानन टिका हुआ है। सूत्रों के अनुसार, यह तकनीकी गड़बड़ी उड़ान नियंत्रण प्रणाली (फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम) से जुड़ी है, जिसके चलते ऑपरेशनल सेफ्टी बनाए रखने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट अनिवार्य किए गए हैं। भारतीय एयरलाइंस ने इस मुद्दे को “टॉप प्रायोरिटी” पर लेते हुए सुधार कार्य शुरू कर दिया है।
एयर इंडिया और इंडिगो ने दिया जांच का अपडेट
एयर इंडिया और इंडिगो, दोनों एयरलाइंस ने बताया है कि सुरक्षा उनके लिए सर्वोच्च है और अपडेट का काम तेज रफ्तार से चल रहा है। एयर इंडिया ने कहा कि उसने A320 फैमिली के अपने बेड़े का लगभग 40 प्रतिशत अपडेट कर लिया है और बाकी विमानों पर प्रक्रिया जारी है। वहीं इंडिगो ने बताया कि उसने 80 प्रतिशत बेड़े में आवश्यक अपडेट पूरा कर लिया है और शेष विमानों को तय समय सीमा में अपग्रेड कर दिया जाएगा। तकनीकी अपडेट की यह प्रक्रिया जमीन पर किए जाने वाले नियमित मेंटेनेंस चेक के दौरान लागू की जा रही है, ताकि उड़ानों के शेड्यूल और यात्रियों की सुविधाओं पर कम से कम असर पड़े। इसके बावजूद कुछ उड़ानों में मामूली बदलाव या देरी की संभावना से इनकार नहीं किया जा रहा।
A320 Glitch क्या है?
A320 फैमिली के विमानों में मौजूद एक ऑटोमेटेड फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम उड़ान के दौरान कई महत्वपूर्ण काम करता है, जैसे ऊंचाई, स्पीड, दिशा और विमान का बैलेंस संभालना। इसी सिस्टम से जुड़े एक सॉफ्टवेयर मॉड्यूल में खामी (Bug) पाई गई है। यह बग कुछ विशेष परिस्थितियों में कंट्रोल सिस्टम के डेटा की गणना (Calculation) को प्रभावित कर सकता है, पायलट को गलत संकेत या कम प्रतिक्रिया दे सकता है और ऑटो-पायलट के फैसलों में मामूली देरी या असंगति पैदा कर सकता है। यही कारण है कि EASA (यूरोपीय एविएशन नियामक) ने तुरंत सॉफ्टवेयर अपडेट अनिवार्य कर दिया।
कितना खतरनाक था ग्लिच ?
यह कोई Immediate Safety Threat नहीं था। लेकिन अगर इसे अनदेखा किया जाए, तो दुर्लभ स्थितियों में उड़ान नियंत्रण की विश्वसनीयता प्रभावित हो सकती है। इसलिए EASA ने “प्रिकॉशनरी अपडेट” यानी सावधानी के तौर पर अनिवार्य सु
ग्लिच का निवारण क्यों महत्वपूर्ण है?
A320 फैमिली दुनिया में सबसे ज़्यादा उड़ने वाले विमानों में से एक है। भारत में ही लगभग 400 ऐसे विमान हैं। एक छोटा सा ग्लिच भी इतने बड़े सिस्टम में तुरंत अपग्रेड का कारण बन जाता है। विशेषज्ञों का मानना है कि इस प्रकार की तकनीकी चुनौतियां आधुनिक विमानन उद्योग का हिस्सा हैं, लेकिन समय पर लिए गए सुधारात्मक कदम किसी भी संभावित खतरे को पूरी तरह टाल देते हैं। भारतीय एविएशन सेक्टर की तेज प्रतिक्रिया यह दर्शाती है कि सुरक्षा मानकों का पालन सर्वोच्च प्राथमिकता पर है।
निर्बाधित उड़ाने ज़ारी, कोई खतरा नहीं
यात्रियों को फिलहाल किसी बड़े व्यवधान की आशंका नहीं है, लेकिन एयरलाइंस ने स्थिति पर लगातार निगरानी बनाए रखने और आवश्यक होने पर यात्रियों को अपडेट देने का आश्वासन दिया है।इस मामले में अपडेट कार्य आने वाले दिनों में पूरी तरह पूरा होने की उम्मीद है, जिसके बाद एयरबस A320 परिवार के सभी विमान सुरक्षित रूप से परिचालन के लिए तैयार माने जाएंगे। इस पूरे प्रकरण से यह स्पष्ट है कि विमानन की सुरक्षा केवल एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरर की ज़िम्मेदारी नहीं, बल्कि एयरलाइंस, नियामकों और तकनीकी विशेषज्ञों, तीनों की सामूहिक सजगता से बनती है। आसमान जितना ऊंचा है, उतनी ही बड़ी इस ज़िम्मेदारी की मांग भी।
फिलहाल राहत यही है कि खतरा टल चुका है। लेकिन यह चेतावनी हमेशा बनी रहनी चाहिए कि तकनीक जितनी शक्तिशाली होती जाती है, उतनी ही सतर्कता उसकी संरचना में जोड़ी जानी चाहिए क्योंकि आसमान में भरोसे की कोई दूसरी जमीन नहीं होती।
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