Vande Bharat Sleeper: दिवाली से पहले रेलवे का बड़ा तोहफा!दिल्ली-वाराणसी के बीच स्लीपर वंदे भारत का आगाज

नई दिल्ली-वाराणसी वंदे भारत स्लीपर एक्सप्रेस के संचालन को हरी झंडी मिलने के बाद अब इसके अंतिम परीक्षण और उद्घाटन की उल्टी गिनती शुरू हो गई है। उत्तर प्रदेश और देश की राजधानी के बीच सफर करने वाले रेल यात्रियों के लिए यह सेवा भारतीय रेलवे का एक ऐतिहासिक उपहार साबित होने जा रही है। वर्तमान में दिल्ली और बाबा विश्वनाथ की नगरी वाराणसी के बीच दो चेयर कार वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें सफलतापूर्वक दौड़ रही हैं, लेकिन अब यात्रियों को रात के आरामदेह सफर के साथ सुबह अपनी मंजिल पर पहुंचाने के लिए देश की इस अति-आधुनिक वंदे भारत स्लीपर एक्सप्रेस को पटरियों पर उतारने की तैयारी पूरी हो चुकी है। हालांकि, उत्तर प्रदेश में आदर्श आचार संहिता लागू होने के कारण इसके उद्घाटन की प्रारंभिक प्रस्तावित तिथि (12 और 25 अक्टूबर 2026) को थोड़ा आगे बढ़ा दिया गया है और अब रेल मंत्रालय इस प्रीमियम ट्रेन को नवंबर 2026 में दिवाली और छठ पूजा के पावन अवसर पर आम जनता को समर्पित करने की रणनीति बना रहा है।

प्रस्तावित समय-सारणी और रूट मैप: 8 घंटे में तय होगा सफर

लीक हुई समय-सारणी और रेलवे के विश्वस्त सूत्रों के अनुसार, इस VIP ओवरनाइट स्लीपर ट्रेन को उत्तर प्रदेश के दो बेहद महत्वपूर्ण शहरों, कानपुर सेंट्रल और प्रयागराज जंक्शन के रास्ते संचालित किया जाएगा। इससे न केवल वाराणसी बल्कि पूर्वांचल और मध्य यूपी के यात्रियों को भी दिल्ली आने-जाने के लिए एक वर्ल्ड-क्लास विकल्प मिल जाएगा। ट्रेन की प्रस्तावित समय-सारणी कुछ इस प्रकार तैयार की गई है:
• वाराणसी से नई दिल्ली (डाउन दिशा): यह ट्रेन वाराणसी कैंट स्टेशन से हर दिन रात को 09:20 बजे प्रस्थान करेगी। इसके बाद रात 10:45 बजे प्रयागराज जंक्शन और मध्यरात्रि के बाद 12:35 बजे कानपुर सेंट्रल स्टेशन होते हुए अगली सुबह ठीक 05:00 बजे नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (NDLS) पर अपनी यात्रा समाप्त करेगी।
• नई दिल्ली से वाराणसी (अप दिशा): वापसी में यह ट्रेन नई दिल्ली रेलवे स्टेशन से रोजाना रात को 09:20 बजे (कुछ प्रस्तावों में 09:30 से 10:00 बजे के बीच) रवाना होगी और कानपुर व प्रयागराज के रास्ते सुबह 05:00 बजे यात्रियों को वाराणसी कैंट पहुंचा देगी।
यह ट्रेन करीब 760 किलोमीटर का सफर मात्र 8 घंटे से 8 घंटे 10 मिनट में पूरा करेगी, जिससे वर्तमान में चलने वाली अन्य पारंपरिक सुपरफास्ट ट्रेनों की तुलना में यात्रियों के समय की भारी बचत होगी।

रफ्तार और सुरक्षा का बेजोड़ मेल

वर्तमान में इस रूट पर चलने वाली चेयर कार वंदे भारत एक्सप्रेस की गति अधिकतम 110 किलोमीटर प्रति घंटा तक सीमित रहती है। लेकिन रेल अधिकारियों के मुताबिक, ट्रैक अपग्रेडेशन और ट्रायल नतीजों के आधार पर इस नई वंदे भारत स्लीपर ट्रेन को शुरुआती दौर में 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलाया जाएगा। रेलवे बोर्ड का दीर्घकालिक लक्ष्य फरवरी 2027 तक रूट की तकनीकी क्षमता को बढ़ाते हुए इसे 160 किलोमीटर प्रति घंटे की शीर्ष परिचालन गति पर ले जाना है। हाल ही में कोटा मंडल में इस स्लीपर रेक का 180 किमी/घंटा की रफ्तार पर भी सफल ऑसिलेशन और स्टेबिलिटी टेस्ट किया जा चुका है। सुरक्षा के मोर्चे पर इस ट्रेन को सबसे आधुनिक ‘कवच 4.0’ (KAVACH Anti-Collision System) तकनीक से लैस किया गया है। यह स्वदेशी एंटी-कोलिज़न प्रणाली किसी भी प्रतिकूल परिस्थिति या मानवीय चूक के दौरान दो ट्रेनों को आपस में टकराने से रोकेगी और घने कोहरे के मौसम में भी ट्रेन की रफ्तार को सुरक्षित व नियंत्रित बनाए रखेगी।

कोचों की संरचना और आरामदायक सीटें

दिल्ली-वाराणसी रूट पर चलने वाली इस सेमी-हाई-स्पीड स्लीपर ट्रेन में कुल 16 कोच शामिल होंगे, जिनकी कुल यात्री वहन क्षमता 823 बर्थ की होगी। यात्रियों की विभिन्न आवश्यकताओं और बजट को ध्यान में रखते हुए इस पूरी तरह वातानुकूलित (Fully AC) ट्रेन का कंपार्टमेंट वर्गीकरण इस प्रकार किया गया है:
1. AC 3-Tier (थ्री टियर): कुल 11 कोच (मध्यम बजट वाले परिवारों के लिए)
2. AC 2-Tier (टू टियर): कुल 4 कोच (अतिरिक्त स्पेस और गोपनीयता के लिए)
3. First AC (प्रथम श्रेणी): कुल 1 कोच (सर्वोच्च लग्जरी और केबिन प्राइवेसी के लिए)
ट्रेन के इंटीरियर को अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप तैयार किया गया है। इसके इंटीरियर में हल्के व सुखदायक रंगों का उपयोग किया गया है, और झटके-रहित (Jerk-free) सफर सुनिश्चित करने के लिए उन्नत सस्पेंशन तकनीक का इस्तेमाल हुआ है।

हवाई सफर जैसी सुविधाएं और फीचर्स

वंदे भारत स्लीपर को देश के मध्यम और उच्च वर्ग के उन यात्रियों को आकर्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो हवाई यात्रा का विकल्प तलाशते हैं। इस प्रीमियम ट्रेन में मिलने वाली मुख्य विशेषताएं निम्नलिखित हैं:
• अत्याधुनिक बर्थ डिजाइन: पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में इसकी सीटों और बर्थ में बेहतर कुशनिंग, एक्स्ट्रा पैडिंग और एर्गोनोमिक डिजाइन दिया गया है ताकि रात में सोते समय यात्रियों को कोई असुविधा न हो।
• बायो-वैक्यूम टॉयलेट्स: ट्रेन में एयरक्राफ्ट की तर्ज पर काम करने वाले दुर्गंध-मुक्त और बेहद स्वच्छ बायो-वैक्यूम शौचालय लगाए गए हैं, जो पानी की भारी बचत करते हैं।
• स्मार्ट केबिन और साइलेंट यात्रा: कोच के भीतर शोर (Noise Level) को न्यूनतम रखने के लिए साउंड-इन्सुलेशन मैटेरियल का इस्तेमाल किया गया है। केबिन में शांत माहौल यात्रियों को गहरी नींद लेने में मदद करेगा।
• ऑटोमैटिक सेंसर वाले दरवाजे: ट्रेन के सभी मुख्य प्रवेश द्वार ऑटोमैटिक हैं और जब तक वे पूरी तरह बंद नहीं हो जाते, ट्रेन आगे नहीं बढ़ेगी। इसके अलावा कोचों के बीच में सील्ड गैंगवे दिए गए हैं ताकि धूल और बाहरी शोर अंदर न आ सके।
• पर्सनल रीडिंग लाइट्स और चार्जिंग पोर्ट्स: हर यात्री के लिए अलग से मोबाइल/लैपटॉप चार्जिंग सॉकेट और रीडिंग लाइट की व्यवस्था की गई है ताकि साथी यात्रियों की नींद में कोई खलल न पड़े।
• मनोरंजन और सूचना प्रणाली: ट्रेन में जीपीएस-आधारित यात्री सूचना प्रणाली (PA System) लगाई गई है, जो आने वाले स्टेशनों और ट्रेन की गति का लाइव अपडेट देती रहेगी। सुरक्षा के लिहाज से हर कोच में चौबीसों घंटे काम करने वाले CCTV कैमरे लगाए गए हैं।

संभावित किराया संरचना

हालांकि भारतीय रेलवे और आईआरसीटीसी (IRCTC) की ओर से अभी तक इस विशेष रूट के लिए किराए की आधिकारिक अधिसूचना जारी नहीं की गई है, लेकिन रेल विशेषज्ञों और शुरुआती आंतरिक अनुमानों के अनुसार, इसका किराया इस प्रकार रहने की उम्मीद है:
• AC 3-Tier: ₹2,300 से ₹2,500 के बीच
• AC 2-Tier: ₹3,000 से ₹3,200 के बीच
• First AC: ₹3,600 से ₹4,000 के बीच
इस किराए में उच्च गुणवत्ता वाला ऑन-बोर्ड कैटरिंग/भोजन शुल्क भी शामिल हो सकता है। यह किराया हवाई जहाज के औसतन टिकट की तुलना में काफी किफायती है और उन यात्रियों के लिए वरदान साबित होगा जो ऐन वक्त पर महंगे हवाई टिकट खरीदने से बचना चाहते हैं।

उत्तर भारत के बुनियादी ढांचे को मिलेगी नई गति

दिल्ली से वाराणसी के बीच यह नई ओवरनाइट स्लीपर सेवा शुरू होने से न केवल पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा, बल्कि व्यापारिक गतिविधियों में भी तेजी आएगी। वाराणसी में विश्वनाथ कॉरिडोर के निर्माण के बाद से ही श्रद्धालुओं और पर्यटकों की संख्या में कई गुना वृद्धि हुई है। ऐसे में व्यापारिक काम से दिल्ली जाने वाले कारोबारियों और वीकेंड पर बनारस आने वाले लोगों के लिए यह ट्रेन एक क्रांतिकारी बदलाव लेकर आएगी। ट्रेन के रेक दिल्ली पहुंच चुके हैं, और वाराणसी जंक्शन (कैंट) रेलवे स्टेशन पर इसके प्राथमिक रखरखाव (Maintenance) के लिए बुनियादी ढांचे को तेजी से अपग्रेड किया जा रहा है ताकि ट्रेन के सुचारू संचालन में कोई बाधा न आए। रेल यात्रियों को अब केवल रेलवे बोर्ड द्वारा अंतिम तारीखों और बुकिंग विंडो खोले जाने की आधिकारिक घोषणा का इंतजार है।

Long or Short, get news the way you like. No ads. No redirections. Download Newspin and Stay Alert, The CSR Journal Mobile app, for fast, crisp, clean updates!

App Store – https://apps.apple.com/in/app/newspin/id6746449540

Google Play Store – https://play.google.com/store/apps/details?id=com.inventifweb.newspin&pcampaignid=web_share