मुंबई के कायाकल्प की बड़ी तैयारी: धारावी से मोतीलाल नगर तक अडानी ग्रुप का बड़ा दांव, 143 एकड़ के रीडेवलपमेंट में ₹1 लाख करोड़ निवेश की योजना

देश की आर्थिक राजधानी मुंबई में आने वाले वर्षों में बड़े पैमाने पर शहरी बदलाव देखने को मिल सकता है। अडानी ग्रुप की रियल एस्टेट और इंफ्रास्ट्रक्चर गतिविधियां अब केवल किसी एक परियोजना तक सीमित नहीं हैं, बल्कि धारावी पुनर्विकास, मोतीलाल नगर रीडेवलपमेंट, मुंबई और नवी मुंबई एयरपोर्ट के आसपास Airport City Development तथा मीठी नदी के विकास जैसे कई महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट्स तक फैल चुकी हैं। अडानी एंटरप्राइजेज के डायरेक्टर प्रणव अडानी ने हाल में NAREDCO कॉन्फ्रेंस में मुंबई क्षेत्र में समूह की योजनाओं और उनसे जुड़ी चुनौतियों पर विस्तार से बात की। इनमें सबसे बड़ा प्रस्तावित निवेश गोरेगांव पश्चिम स्थित मोतीलाल नगर के 143 एकड़ के पुनर्विकास से जुड़ा है, जिसमें अडानी प्रॉपर्टीज की ओर से ₹1 लाख करोड़ से अधिक निवेश की योजना बताई गई है। यह परियोजना धारावी के बाद देश की सबसे बड़ी शहरी पुनर्विकास पहलों में शामिल हो सकती है।

मोतीलाल नगर में ₹1 लाख करोड़ से ज्यादा का निवेश

गोरेगांव पश्चिम में स्थित मोतीलाल नगर-1, 2 और 3 की MHADA कॉलोनियों का पुनर्विकास लंबे समय से प्रस्तावित रहा है। जुलाई 2025 में महाराष्ट्र हाउसिंग एंड एरिया डेवलपमेंट अथॉरिटी (MHADA) और अडानी समूह के बीच इस परियोजना को लागू करने के लिए समझौता हुआ था। MHADA के मुताबिक लगभग 142 एकड़ में फैला यह देश का सबसे बड़ा Construction & Development मॉडल वाला पुनर्विकास प्रोजेक्ट है। रिपोर्ट के अनुसार अडानी प्रॉपर्टीज इस परियोजना में ₹1 लाख करोड़ से अधिक, यानी 10 अरब डॉलर से ज्यादा का निवेश करने की योजना बना रही है। परियोजना को पूरा होने में लगभग एक दशक लग सकता है। इसमें 3,700 से ज्यादा आवासीय और करीब 300 वाणिज्यिक कब्जाधारियों के पुनर्वास के साथ स्लम निवासियों से जुड़े पुनर्वास कार्य भी शामिल हैं। MHADA के अनुसार पात्र निवासियों को आधुनिक सुविधाओं से लैस 1,600 वर्ग फुट के पुनर्वास आवास उपलब्ध कराने की योजना है। डेवलपर की ओर से MHADA को करीब 3,97,100 वर्ग मीटर निर्मित क्षेत्र भी प्राप्त होगा, जिससे भविष्य में राज्य की आवासीय क्षमता बढ़ाने में मदद मिल सकती है। यानी मोतीलाल नगर का लक्ष्य केवल पुरानी इमारतों को गिराकर नई इमारतें बनाना नहीं है। प्रस्तावित विकास में आवास के साथ सड़क, सार्वजनिक सुविधाएं, खुली जगहें और आधुनिक शहरी ढांचे को शामिल करने की योजना है।

धारावी: सबसे चुनौतीपूर्ण शहरी पुनर्विकास

मुंबई के सबसे महत्वाकांक्षी प्रोजेक्ट्स में धारावी का पुनर्विकास सबसे प्रमुख है। अडानी समूह की अगुवाई वाली परियोजना का उद्देश्य केवल घरों का पुनर्निर्माण नहीं, बल्कि पूरे इलाके के शहरी और सामाजिक-आर्थिक ढांचे को बदलना है। प्रणव अडानी ने NAREDCO कार्यक्रम में इस बात पर जोर दिया कि धारावी को किसी “खाली जमीन” की तरह नहीं देखा जा सकता। यहां घरों के अलावा बड़ी संख्या में वर्कशॉप, छोटे उद्योग, दुकानें, बाजार और स्थानीय कारोबारी नेटवर्क मौजूद हैं। इसलिए पुनर्विकास के दौरान यहां के लोगों की आजीविका और सामुदायिक संबंधों को बनाए रखना बड़ी प्राथमिकता है। अडानी समूह के मुताबिक परियोजना से 10 लाख से अधिक लोगों के जीवन पर असर पड़ेगा। कंपनी ने धारावी में आधुनिक आवास, बेहतर बुनियादी ढांचे, सार्वजनिक स्थानों, स्कूल, अस्पताल और परिवहन सुविधाओं के विकास की बात कही है। धारावी की जटिलता इसलिए भी अधिक है क्योंकि यहां आवासीय गतिविधियों के साथ बड़े पैमाने पर अनौपचारिक अर्थव्यवस्था चलती है। चमड़ा, कपड़ा, खाद्य प्रसंस्करण, रीसाइक्लिंग, छोटे विनिर्माण और विभिन्न सेवाओं से जुड़े हजारों कारोबारी और श्रमिक यहां काम करते हैं। इसलिए पुनर्वास के दौरान रोजगार और कारोबार की निरंतरता बनाए रखना परियोजना की सबसे महत्वपूर्ण चुनौतियों में से एक है।

मीठी नदी को मिलेगा नया स्वरूप

अडानी समूह की मुंबई योजनाओं में मीठी नदी का विकास और प्रदूषण नियंत्रण भी महत्वपूर्ण हिस्सा है। कंपनी की जल कारोबार इकाई को मीठी नदी परियोजना के एक पैकेज के लिए Letter of Acceptance मिल चुका है। प्रणव अडानी के मुताबिक Package III में कुर्ला के CST ब्रिज से महिम कॉजवे तक का हिस्सा और वाकोला नदी शामिल है। परियोजना का फोकस साफ पानी, सीवेज इंटरसेप्शन और बाढ़ से सुरक्षा जैसी व्यवस्थाओं पर है। धारावी पुनर्विकास से जुड़े अडानी समूह के हालिया विवरण में मीठी नदी के किनारे लगभग 3.3 किलोमीटर लंबे नदी किनारे के सार्वजनिक क्षेत्र की योजना भी बताई गई है। इसमें वॉकिंग स्पेस, व्यूइंग डेक, कैफे और सामुदायिक गतिविधियों के लिए स्थानों के साथ हरित क्षेत्र विकसित करने की बात कही गई है। मुंबई के लिए इसका महत्व इसलिए बड़ा है क्योंकि मीठी नदी शहर की जलनिकासी और बाढ़ नियंत्रण व्यवस्था का महत्वपूर्ण हिस्सा है। नदी में प्रदूषण, गाद और अतिक्रमण लंबे समय से चिंता का विषय रहे हैं।

मुंबई और नवी मुंबई एयरपोर्ट के आसपास बनेगी ‘Airport City’

अडानी समूह की मुंबई रणनीति का एक और बड़ा हिस्सा एयरपोर्ट के आसपास मिश्रित उपयोग वाले नए शहरी जिले विकसित करना है। अडानी एयरपोर्ट्स ने जून 2026 में देश के छह एयरपोर्ट्स के आसपास 655 एकड़ से अधिक क्षेत्र में Airport City Development योजना घोषित की थी। इसमें लगभग 440 एकड़ जमीन मुंबई और नवी मुंबई में है। पहले चरण में करीब 2.2 करोड़ वर्ग फुट मिश्रित उपयोग वाला विकास प्रस्तावित है और कुल शुरुआती निवेश ₹20,000 करोड़ से अधिक बताया गया है। इस योजना में होटल, कार्यालय, रिटेल, मनोरंजन, रेस्तरां, कन्वेंशन और अन्य व्यावसायिक सुविधाओं को एयरपोर्ट के आसपास विकसित करने का मॉडल अपनाया जाएगा। समूह के मुताबिक लगभग 70 प्रतिशत नियोजित निवेश मुंबई और नवी मुंबई में केंद्रित किया जाएगा। इसका मतलब है कि एयरपोर्ट केवल विमान यात्रियों के आने-जाने की जगह नहीं रहेगा, बल्कि उसके आसपास व्यापार, पर्यटन, होटल, मनोरंजन और रोजगार का नया केंद्र विकसित करने की कोशिश होगी।

नवी मुंबई एयरपोर्ट से बढ़ेगी कनेक्टिविटी

नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने 25 दिसंबर 2025 से परिचालन शुरू किया। अडानी समूह के अनुसार एयरपोर्ट की शुरुआती क्षमता लगभग 2 करोड़ यात्री प्रति वर्ष है, जिसे आगे बढ़ाकर लगभग 9 करोड़ यात्री सालाना तक ले जाने की योजना है। मुंबई और नवी मुंबई एयरपोर्ट मिलकर क्षेत्र के लिए एक Twin-Airport System का आधार तैयार करेंगे। मुंबई एयरपोर्ट का संचालन भी अडानी एयरपोर्ट्स के पास है। कंपनी के मुताबिक Adani Airport Holdings की मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड में 73 प्रतिशत हिस्सेदारी है, जबकि मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड की नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट में 74 प्रतिशत हिस्सेदारी है। इस वजह से एयरपोर्ट के साथ आसपास के रियल एस्टेट और कमर्शियल डेवलपमेंट को जोड़ना समूह की व्यापक रणनीति का हिस्सा है।

मुंबई के लिए क्या बदल सकता है?

इन सभी परियोजनाओं को एक साथ देखा जाए तो अडानी समूह मुंबई में रीडेवलपमेंट + इंफ्रास्ट्रक्चर + एयरपोर्ट + कमर्शियल डेवलपमेंट का एक बड़ा मॉडल तैयार करने की कोशिश कर रहा है। धारावी में लाखों लोगों के पुनर्वास से लेकर मोतीलाल नगर में हजारों निवासियों के पुनर्विकास, मीठी नदी के पर्यावरणीय सुधार और दोनों एयरपोर्ट्स के आसपास नए व्यावसायिक जिलों के निर्माण तक—इन परियोजनाओं का प्रभाव मुंबई महानगर क्षेत्र की अर्थव्यवस्था और शहरी संरचना पर पड़ सकता है। हालांकि, इतनी बड़ी परियोजनाओं की सफलता केवल निवेश पर निर्भर नहीं करेगी। भूमि, पुनर्वास, पात्रता, स्थानीय निवासियों की सहमति, पर्यावरण, ट्रैफिक, निर्माण की समयसीमा और सार्वजनिक सुविधाओंजैसे मुद्दे बेहद महत्वपूर्ण होंगे। खासकर धारावी जैसे घनी आबादी वाले इलाके में विकास और स्थानीय आजीविका के बीच संतुलन बनाना सबसे बड़ी परीक्षा होगी।

मुंबई की तस्वीर बदलने वाली है

मुंबई में अडानी ग्रुप की मौजूदा योजनाएं अब केवल रियल एस्टेट परियोजनाएं नहीं रह गई हैं। धारावी और मोतीलाल नगर का पुनर्विकास, मीठी नदी का कायाकल्प और मुंबई-नवी मुंबई एयरपोर्ट के आसपास Airport City मिलकर मुंबई के अगले शहरी विस्तार की तस्वीर बदलने की क्षमता रखते हैं। सबसे बड़ा आकर्षण मोतीलाल नगर में ₹1 लाख करोड़ से अधिक का प्रस्तावित निवेश है, जबकि एयरपोर्ट सिटी योजना के पहले चरण में मुंबई और नवी मुंबई को बड़ी हिस्सेदारी मिलने वाली है। यदि ये परियोजनाएं तय योजना के मुताबिक आगे बढ़ती हैं, तो आने वाले वर्षों में मुंबई में नए आवासीय इलाकों, व्यावसायिक केंद्रों, बेहतर सार्वजनिक सुविधाओं और एयरपोर्ट-केंद्रित आर्थिक गतिविधियों का बड़ा नेटवर्क उभर सकता है।

नोट: मोतीलाल नगर के लिए ₹1 लाख करोड़ से अधिक का आंकड़ा प्रस्तावित निवेश है; इसे वर्तमान में खर्च हो चुका निवेश नहीं समझना चाहिए। इसी तरह परियोजनाओं की अंतिम लागत और समयसीमा आगे की मंजूरियों, निर्माण और क्रियान्वयन के अनुसार बदल सकती है।

Long or Short, get news the way you like. No ads. No redirections. Download Newspin and Stay Alert, The CSR Journal Mobile app, for fast, crisp, clean updates!

App Store –  https://apps.apple.com/in/ app/newspin/id6746449540

Google Play Store – https://play.google.com/store/ apps/details?id=com. inventifweb.newspin& pcampaignid=web_share