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	<title>Delhi AQI Archives - The CSR Journal</title>
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	<lastBuildDate>Fri, 20 Mar 2026 03:50:12 +0000</lastBuildDate>
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	<title>Delhi AQI Archives - The CSR Journal</title>
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		<title>Delhi Air Quality Shows Improvement Post-Rainfall, AQI at 123</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Hency Thacker]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 03:50:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Delhi]]></category>
		<category><![CDATA[Header News]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi AQI]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Residents of Delhi experienced a refreshing start to Friday, March 20, with overcast skies, brisk winds, and a chilly atmosphere following rainfall across various regions of the national capital. The Central Pollution Control Board (CPCB) reported that the Air Quality Index (AQI) stood at 123, categorizing it as &#8220;moderate.&#8221; The weather conditions have positively influenced [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h4>Residents of Delhi experienced a refreshing start to Friday, March 20, with overcast skies, brisk winds, and a chilly atmosphere following rainfall across various regions of the national capital. The Central Pollution Control Board (CPCB) reported that the Air Quality Index (AQI) stood at 123, categorizing it as &#8220;moderate.&#8221; The weather conditions have positively influenced air quality in the area.</h4>
<h4>As per data from the CPCB, several localities registered AQI levels within the moderate range. The measurements included Anand Vihar at 176, Dwarka at 118, RK Puram at 176, Chandni Chowk at 118, Bawana at 123, and Jawaharlal Nehru University (JNU) at 106. The AQI scale ranges from 0 to 500 and is subdivided into six categories, indicating the degree of pollution and the corresponding health implications.</h4>
<h1>Understanding the AQI Categories</h1>
<h4>The classification of the AQI is as follows: an AQI of 0 to 50 is considered &#8220;Good,&#8221; representing negligible health risks. An AQI ranging from 51 to 100 falls under the &#8220;Satisfactory&#8221; category, which remains acceptable but may cause minor discomfort for sensitive groups, including children, seniors, and individuals with respiratory conditions. The &#8220;Moderate&#8221; category, covering an AQI from 101 to 200, suggests a rise in pollution that may provoke respiratory issues among people with pre-existing conditions such as asthma or heart ailments.</h4>
<h4>An AQI reading between 201 and 300 is deemed &#8220;Poor,&#8221; where continued exposure could lead to discomfort in breathing for many individuals, even those without health concerns. The &#8220;Very Poor&#8221; designation, encompassing AQI levels from 301 to 400, indicates that there is a risk of respiratory illnesses affecting even healthy individuals with prolonged exposure. The utmost hazardous category, &#8220;Severe,&#8221; includes AQI values from 401 to 500, where air quality becomes perilous for all inhabitants.</h4>
<h1>Upcoming Weather Forecast</h1>
<h4>The India Meteorological Department (IMD) has predicted that similar weather patterns will persist across the Delhi-NCR region, with expectations of light to moderate rainfall, thunderstorms, lightning, and strong winds reaching between 30 to 40 km/h, with gusts up to 50 km/h. On March 20, Delhi is anticipated to experience a predominantly cloudy sky with intermittent rain throughout the morning and early afternoon.</h4>
<h4>The IMD also stated that maximum temperatures will likely range from 25 to 27 degrees Celsius, whereas the minimum temperatures are projected to be between 15 and 17 degrees Celsius. As for March 21 and 22, a shift to partly cloudy skies is expected, with maximum temperatures gradually escalating to about 28 to 31 degrees Celsius.</h4>
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		<title>Restrictions Under Graded Response Action Plan Lifted in Delhi NCR as Air Quality Shows Improvement</title>
		<link>https://thecsrjournal.in/restrictions-under-graded-response-action-plan-lifted-in-delhi-ncr-as-air-quality-shows-improvement/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Pooja Shah]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Mar 2026 14:18:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Delhi]]></category>
		<category><![CDATA[Environment]]></category>
		<category><![CDATA[Header News]]></category>
		<category><![CDATA[National News]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi AQI]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi NCR]]></category>
		<category><![CDATA[GRAP (Graded Response Action Plan]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>The Commission for Air Quality Management (CAQM) has announced the immediate revocation of Stage-I actions under the Graded Response Action Plan (GRAP) for the National Capital Region (NCR) and surrounding areas, attributing this change to a noticeable improvement in air quality. As of Monday afternoon, Delhi recorded an Air Quality Index (AQI) of 119, indicating [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h4>The Commission for Air Quality Management (CAQM) has announced the immediate revocation of Stage-I actions under the Graded Response Action Plan (GRAP) for the National Capital Region (NCR) and surrounding areas, attributing this change to a noticeable improvement in air quality. As of Monday afternoon, Delhi recorded an Air Quality Index (AQI) of 119, indicating moderate conditions. Forecasts from the Indian Meteorological Department and the Indian Institute of Tropical Meteorology suggested that similar air quality levels may persist in the upcoming days.</h4>
<h1>Call for Continued Vigilance and Implementation of Air Quality Measures</h1>
<h4>Despite the improvements, the CAQM has urged state agencies and the Government of the National Capital Territory of Delhi (GNCTD) to remain vigilant and continue enforcing statutory directions and dust control measures. This proactive approach aims to sustain the current level of air quality and prevent a deterioration back to the &#8216;Poor&#8217; category.</h4>
<h1>Overview of Graded Response Action Plan and Its Significance</h1>
<h4>According to the Ministry of Environment, Forest and Climate Change, the Graded Response Action Plan is an emergency mechanism tailored for the entire NCR. It is predicated on average AQI levels and meteorological forecasts in the region, facilitating coordinated actions among various stakeholders and authorities to tackle worsening air quality situations. The development of the GRAP was informed by thorough scientific analysis, consultations with stakeholders, expert guidance, and historical data.</h4>
<h1>Initiation of Targeted Public Engagement Campaigns</h1>
<h4>Earlier in March, the CAQM rolled out a framework mandating NCR states and GNCTD to implement targeted Information, Education and Communication (IEC) campaigns designed to address local sources of air pollution. This initiative aims to institutionalize ongoing public engagement as a fundamental aspect of pollution management across Delhi and NCR, focusing on fostering behavioral changes year-round rather than merely reactive measures during pollution spikes.</h4>
<h1>Recommendations for Enhanced Public Engagement Strategies</h1>
<h4>In its recent advisory, the CAQM encouraged all NCR states and GNCTD to guide relevant agencies in planning and executing targeted IEC campaigns that are in line with the principal sources of air pollution in the region. There is a strong emphasis on addressing key contributors such as vehicular emissions, construction dust, biomass combustion, and industrial discharges. The CAQM advocates a multi-faceted outreach approach, utilizing various mediums including print, electronic, and digital platforms, as well as social media and community-level efforts.</h4>
<h1>Collaboration with Community and Stakeholder Groups Encouraged</h1>
<h4>Engagement with groups such as Resident Welfare Associations (RWAs), farmers&#8217; collectives, transport unions, and market organizations has been particularly highlighted to ensure broad participation. States are also encouraged to explore innovative outreach models to amplify the effectiveness of these campaigns. The CAQM&#8217;s emphasis on collaboration aims to create a collective effort towards improving air quality across the region.</h4>
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		<item>
		<title>Tehran Surpasses Delhi in Air Quality Amid Ongoing Conflict</title>
		<link>https://thecsrjournal.in/tehran-surpasses-delhi-in-air-quality-amid-ongoing-conflict/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Pooja Shah]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 08:05:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Header News]]></category>
		<category><![CDATA[National News]]></category>
		<category><![CDATA[World]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi AQI]]></category>
		<category><![CDATA[India Pollution]]></category>
		<category><![CDATA[Tehran News]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Recent assessments of air quality show that Tehran’s Air Quality Index (AQI) is currently in the “good to moderate” range, between 50 and 70, contrasting sharply with New Delhi’s ongoing struggle, where AQI levels often surpass 150, indicating “poor to unhealthy” air conditions. Tehran, home to nearly nine million residents, finds itself in a region [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h4>Recent assessments of air quality show that Tehran’s Air Quality Index (AQI) is currently in the “good to moderate” range, between 50 and 70, contrasting sharply with New Delhi’s ongoing struggle, where AQI levels often surpass 150, indicating “poor to unhealthy” air conditions. Tehran, home to nearly nine million residents, finds itself in a region impacted by active military conflict and burning oil facilities yet still maintains cleaner air compared to India’s capital. The pollution in New Delhi is primarily caused by local factors rather than geopolitical issues.</h4>
<h1>Factors Behind Delhi&#8217;s Poor Air Quality</h1>
<h4>The ongoing conflict in the region does not fundamentally influence the air quality discrepancy; rather, it&#8217;s a reflection of entrenched pollution issues in Northern India. New Delhi is situated within the Indo-Gangetic Plain, noted for its severe pollution levels. The city is encircled by intense industrial activities, heavy vehicle traffic, and construction dust, along with seasonal agricultural burning from states like Punjab and Haryana. These factors significantly contribute to high levels of fine particulate matter (PM2.5), which is the primary pollutant behind the toxic smog prevalent in the area.</h4>
<h1>Weather and Geographical Influences on Pollution</h1>
<h4>The geographical and meteorological conditions in New Delhi exacerbate the pollution problem. Weak wind patterns and recurring temperature inversions allow pollutants to accumulate close to the ground, particularly during winter and early summer. Research indicates that pollution levels within the Delhi-NCR area frequently surpass national standards, marking it as one of the most polluted regions in India.</h4>
<h1>Air Quality in Tehran: A Different Scenario</h1>
<h4>While Tehran is not devoid of pollution, its primary source is vehicular emissions, which are significant in contributing to air quality deterioration. However, unlike Delhi, Tehran does not experience large-scale crop residue burning, and its surrounding regions have fewer industrial clusters. Although the geographical basin of Tehran can trap pollutants during winter inversions, it generally registers lower background levels of particulate matter compared to New Delhi.</h4>
<h1>Impact of Conflict on Air Quality Misunderstood</h1>
<h4>Initial assumptions suggested that fires at Iranian oil facilities amid the conflict could degrade air quality. Nonetheless, experts have clarified that the recent haze observed in northern India is attributed to dust transported from regions like Balochistan and the Thar Desert, rather than smoke from Iran. This comparison illustrates a larger reality; urban pollution caused by traffic, industry, and agricultural practices can create a more sustained air quality crisis than the temporary environmental repercussions of conflict.</h4>
<h1>Long-Term Challenges for Clean Air in Delhi</h1>
<h4>The residents of New Delhi, numbering over 20 million, face an enduring struggle for cleaner air. This challenge is not fought on traditional battlegrounds but through policy initiatives, technological advancements, and regional collaboration aimed at mitigating air pollution.</h4>
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		<item>
		<title>150 flights cancelled, 250 delayed at IGI Airport amid dense fog on NYE</title>
		<link>https://thecsrjournal.in/150-flights-cancelled-250-delayed-igi-airport-amid-dense-fog-nye/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Swapna Sarita Mohanty]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2025 11:26:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Delhi]]></category>
		<category><![CDATA[Header News]]></category>
		<category><![CDATA[National News]]></category>
		<category><![CDATA[Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi airport]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi AQI]]></category>
		<category><![CDATA[Flight Cancellations]]></category>
		<category><![CDATA[new year]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>On the last day of 2025, over 150 flights have been cancelled and 250 delayed at the Indira Gandhi International (IGI) Airport, New Delhi. New Year travel plans of people have been disrupted due to the dense fog enveloping the capital. Airlines such as Air India, IndiGo and SpiceJet issued advisory regarding the delay and [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h4>On the last day of 2025, over 150 flights have been cancelled and 250 delayed at the Indira Gandhi International (IGI) Airport, New Delhi. New Year travel plans of people have been disrupted due to the dense fog enveloping the capital. Airlines such as Air India, IndiGo and SpiceJet issued advisory regarding the delay and flight cancellation. Yellow alert has been issued by the India Meteorological Department (IMD) owing to the dense fog. Pictures shared by a new agency show that the visibility has dropped drastically and only a few metres is visible.  Data on Sameer app developed by the Central Pollution Control Board (CPCB) showed Delhi air quality index (AQI) of 383 as of 6:05 am.</h4>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter wp-image-119155 size-medium" src="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/T1-Airport-Fog-9_1767145587801_1767145607011-300x169.webp" alt="" width="300" height="169" srcset="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/T1-Airport-Fog-9_1767145587801_1767145607011-300x169.webp 300w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/T1-Airport-Fog-9_1767145587801_1767145607011-150x84.webp 150w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/T1-Airport-Fog-9_1767145587801_1767145607011.webp 549w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<h1>Advisory by Delhi airport and Air India</h1>
<h4>Delhi airport has issued an advisory to all passengers travelling from IGI Airport regarding the delay and cancellations because of dense fog conditions. “Due to the prevailing dense fog conditions, flight operations are currently being conducted under CAT III protocols, which may result in delays or cancellations. Our ground teams are on-site and actively assisting passengers to ensure a smooth travel experience,” the advisory read. The advisory added, “For the latest flight updates, please reach out to your respective airlines. We sincerely regret any inconvenience caused.”</h4>
<p><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-119156 size-medium" src="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/Screenshot-2025-12-31T165328.751-300x158.webp" alt="" width="300" height="158" srcset="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/Screenshot-2025-12-31T165328.751-300x158.webp 300w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/Screenshot-2025-12-31T165328.751-150x79.webp 150w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/Screenshot-2025-12-31T165328.751.webp 430w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<h4>Apart from the airport, airlines issued advisory, Air India in the advisory said: “&#8230;We anticipate impacts on flight schedules and potential cascading delays across our network. We are keeping a close eye on the situation and have taken proactive measures to minimise inconvenience to our passengers. This includes planned cancellation of some morning flights most likely to be affected by fog with advance information to passengers to avoid prolonged and uncertain wait at the airports. In the event of any unexpected delay, diversion or cancellation of flights, our airport teams will remain at your service to extend necessary assistance and support.” The advisory further added, “To give you more control over your travel, our FogCare initiative allows passengers booked on certain flights during the fog window, which may be affected, to receive advance alerts on their registered phone numbers, offering the option to reschedule their flights without any additional payment or seek a full refund on their bookings without penalty.”</h4>
<p><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-119157 size-medium" src="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/WhatsApp-2025-12-31T165327.017-300x171.webp" alt="" width="300" height="171" srcset="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/WhatsApp-2025-12-31T165327.017-300x171.webp 300w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/WhatsApp-2025-12-31T165327.017-150x85.webp 150w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/WhatsApp-2025-12-31T165327.017-696x396.webp 696w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/WhatsApp-2025-12-31T165327.017.webp 719w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<h1>Advisory by IndiGo and SpiceJet</h1>
<h4>IndiGo said that the departure as well as the arrival of the flights will be affected due to minimum visibility across many airports in North India. “We are closely monitoring the situation and are making operational adjustments wherever required to keep journeys moving as smoothly as possible. Should there be any changes to your flight, timely updates will be shared on your registered contact details and through our digital channels. Our teams remain attentive and ready to assist, and we will continue to keep you informed as conditions evolve.” On the other hand, SpiceJet said all departures and arrivals will be affected due to foggy conditions in Delhi. “Passengers are requested to keep a check on their flight status,” it noted.</h4>
<h4 data-start="97" data-end="202"><strong><em>Long or Short, get news the way you like. No ads. No redirections. Download Newspin and Stay Alert, The CSR Journal Mobile app, fo</em><em>r fast, crisp, clean updates!</em></strong></h4>
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			</item>
		<item>
		<title>प्रदूषण से जंग में स्वाद की आहुति जरूरी: दिल्ली के रेस्टोरेंटों में अब नहीं जलेगा कोयला तंदूर</title>
		<link>https://thecsrjournal.in/war-with-pollution-coal-fired-tandoors-banned-across-national-capital-restaurants-delhi-fights-back-hindi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anju Singh]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Dec 2025 06:15:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Environment]]></category>
		<category><![CDATA[Header News]]></category>
		<category><![CDATA[Lifestyle]]></category>
		<category><![CDATA[Top Stories]]></category>
		<category><![CDATA[Trending]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[हिन्दी मंच]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi Air Pollution]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi AQI]]></category>
		<category><![CDATA[Health and sanitation]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; राजधानी में ज़हर से जंग- दिल्ली की ख़राब AQI के चलते शहर के सभी रेस्टोरेंट्स में तंदूर हुए बंद! दिल्ली में वायु प्रदूषण अब केवल पर्यावरणीय समस्या नहीं, बल्कि जनस्वास्थ्य आपातकाल बन चुका है। जरूरत है कि सरकार, प्रशासन और आम नागरिक मिलकर इस संकट से निपटें, ताकि आने वाली पीढ़ियों को साफ हवा और स्वस्थ [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="gs">
<div class="">
<div id=":n3" class="ii gt">
<div id=":n2" class="a3s aiL">
<div id="avWBGd-23">
<p>&nbsp;</p>
<h5>राजधानी में ज़हर से जंग- दिल्ली की ख़राब AQI के चलते शहर के सभी रेस्टोरेंट्स में तंदूर हुए बंद! दिल्ली में वायु प्रदूषण अब केवल पर्यावरणीय समस्या नहीं, बल्कि जनस्वास्थ्य आपातकाल बन चुका है। जरूरत है कि सरकार, प्रशासन और आम नागरिक मिलकर इस संकट से निपटें, ताकि आने वाली पीढ़ियों को साफ हवा और स्वस्थ जीवन मिल सके।</h5>
<h2>दिल्ली में प्रदूषण से जंग: तंदूरी तंदूर पर पाबंदी, रेस्तरां और ढाबों में बदलाव</h2>
<h5>राजधानी दिल्ली में बढ़ते वायु प्रदूषण (AQI) के गंभीर स्तर को रोकने के लिए दिल्ली सरकार और <a href="https://dpccocmms.nic.in/">प्रदूषण नियंत्रण समिति (DPCC)</a> ने एक नया और बड़ा कदम उठाया है। सभी होटलों, रेस्टोरेंटों, ढाबों और सड़क-फूट स्टॉलों में कोयले और लकड़ी से चलने वाले तंदूरी तंदूर पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगा दिया गया है। यह प्रतिबंध तुरंत प्रभाव से लागू कर दिया गया है। सरकार ने कहा है कि कोयला और लकड़ी के तंदूर से निकलने वाला धुआं स्थानीय वायु गुणवत्ता को और अधिक खराब कर रहा है। इसी वजह से फैसले के तहत सभी कमर्शियल किचन को गैस या इलेक्ट्रिक तंदूर पर बदलना अनिवार्य कर दिया गया है।</h5>
<h2>परंपरागत स्वाद में बदलाव- रेस्तरां और ग्राहकों की प्रतिक्रिया</h2>
<h5>इस आदेश के बाद शहर भर में खाने-पीने वालों के बीच चर्चा तेज हो गई है। कई जाने-माने रेस्तरां और ढाबे अपने परंपरागत कोयला-तंदूर को गैस या इलेक्ट्रिक उपकरणों में बदलने की प्रक्रिया में हैं। कई छोटे स्टॉल मालिकों ने कहा है कि स्वाद और सुगंध में फर्क आएगा, क्योंकि कोयला की गर्मी और धुएं का प्रभाव पारंपरिक तंदूरी व्यंजनों का स्वाद बनाता है। विशेषज्ञों का मानना है कि गैस या इलेक्ट्रिक तंदूर में पकाए जाने पर तंदूरी व्यंजनों का स्मोकी स्वाद कम होगा, लेकिन पर्यावरण के लिए यह कदम महत्वपूर्ण है। रेस्तरां इसे नया स्वाद अपनाने का मौका भी मान रहे हैं, जैसे धूम-उत्पन्न तेल, भारी मसाले और अन्य तकनीकों के साथ स्वाद बनाना।</h5>
<h2>प्रदूषण की गंभीर स्थिति और सरकारी कार्यवाही</h2>
<h5><a href="https://www.aqi.in/in/dashboard/india/delhi/new-delhi">दिल्ली-एनसीआर में वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI</a>) ‘गंभीर’ श्रेणी में पहुंच चुका है, जो सांस संबंधी बीमारियों और स्वास्थ्य जोखिमों को बढ़ाता है। कई इलाकों में AQI 400 से ऊपर दर्ज हुआ है, जिस पर सरकार ने GRAP-4 सहित कई कड़े प्रतिबंध लागू किए हैं। इन पाबंदियों में निर्माण कार्यों पर रोक, वाहनों पर नियंत्रण, स्कूलों का बंद होना और वर्क-फ्रॉम-होम नियम शामिल हैं। प्रदूषण बढ़ने के कारण बच्चों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए कुछ स्कूलों को बंद कर दिया गया है और वर्क-फ्रॉम-होम नीति भी लागू की गई है। वहीं, स्वास्थ्य सेवा विभाग ने चेतावनी जारी की है कि बड़ों और बीमार लोगों को बाहर गतिविधियां सीमित रखने को कहा गया है।</h5>
<h2>सरकार का संदेश और आगे की रणनीति</h2>
<h5>दिल्ली सरकार का कहना है कि यह कदम स्थानीय प्रदूषण घटाने और वायु गुणवत्ता सुधारने के लिए अत्यंत आवश्यक है। अधिकारियों ने रेस्तरां मालिकों से अपील की है कि वह स्वच्छ ईंधन पर शीघ्रता से बदलाव करें, ताकि तंदूरी स्वाद अभी भी ग्राहकों को बेहतर तरीकों से उपलब्ध कराया जा सके और पर्यावरण को भी बचाया जा सके। सरकार के मुताबिक यह प्रतिबंध एयर (प्रिवेंशन एंड कंट्रोल ऑफ पॉल्यूशन) एक्ट, 1981की धारा 31(A) के अंतर्गत जारी किया गया है, जिससे प्रदूषण पर नियंत्रण के प्रयासों में यह एक प्रमुख कदम माना जा रहा है।</h5>
<h2>ताजातरीन हालात का सार</h2>
<ul>
<li>
<h5>कोयला/लकड़ी तंदूर पूरी तरह प्रतिबंधित- सभी रेस्तरां और ढाबों में लागू।</h5>
</li>
<li>
<h5>गैस/बिजली तंदूर को अपनाना अनिवार्य।</h5>
</li>
<li>
<h5>पारंपरिक तंदूरी स्वाद में संभावित बदलाव।</h5>
</li>
<li>
<h5>AQI ‘गंभीर’ श्रेणी में, वजह से सख़्त सरकारी उपाय।</h5>
</li>
<li>
<h5>स्कूल बंद, वर्क-फ्रॉम-होम जैसे स्वास्थ्य निर्देश जारी।</h5>
</li>
</ul>
<h5>दिल्ली में सांस लेना हुआ मुश्किल, जहरीली हवा ने बढ़ाई चिंता</h5>
<h2>राजधानी में वायु प्रदूषण गंभीर स्तर पर, जनजीवन और स्वास्थ्य पर गहरा असर</h2>
<h5>देश की राजधानी दिल्ली एक बार फिर घातक वायु प्रदूषण की चपेट में है। ठंड की शुरुआत के साथ ही शहर की हवा लगातार बिगड़ती जा रही है, जिससे आम लोगों का घर से बाहर निकलना मुश्किल हो गया है। आसमान में छाई धुंध, आंखों में जलन, गले में खराश और सांस लेने में तकलीफ अब रोज़मर्रा की समस्या बन चुकी है। विशेषज्ञों के अनुसार दिल्ली की हवा में सूक्ष्म प्रदूषक कण (PM2.5 और PM10) खतरनाक स्तर तक पहुंच चुके हैं, जो सीधे फेफड़ों और रक्तप्रवाह में प्रवेश कर गंभीर बीमारियों का कारण बनते हैं।</h5>
<h2>स्वास्थ्य पर सीधा हमला</h2>
<h5>डॉक्टरों का कहना है कि <a href="https://thecsrjournal.in/new-study-delhi-toxic-air-peaks-after-sunset-putting-commuters-highest-risk-hindi/">प्रदूषण के कारण अस्थमा, ब्रोंकाइटिस, एलर्जी, हृदय रोग और आंखों की समस्याएं तेजी से बढ़ रही</a> हैं।</h5>
<ul>
<li>
<h5>बच्चों और बुजुर्गों पर इसका सबसे ज्यादा असर देखा जा रहा है,</h5>
</li>
<li>
<h5>अस्पतालों में सांस और छाती से जुड़ी शिकायतों वाले मरीजों की संख्या बढ़ी,</h5>
</li>
<li>
<h5>लंबे समय तक जहरीली हवा में रहने से जीवन प्रत्याशा पर भी खतरा। स्वास्थ्य विशेषज्ञों ने लोगों को बिना जरूरत घर से बाहर न निकलने और मास्क के उपयोग की सलाह दी है।</h5>
</li>
</ul>
<h2>स्कूलों और दफ्तरों पर असर</h2>
<h5>प्रदूषण की गंभीर स्थिति को देखते हुए प्रशासन ने एहतियाती कदम उठाए हैं।</h5>
<ul>
<li>
<h5>कई इलाकों में स्कूलों की कक्षाएं ऑनलाइन कर दी गई हैं।</h5>
</li>
<li>
<h5>दफ्तरों में वर्क फ्रॉम होम को बढ़ावा।</h5>
</li>
<li>
<h5>खुले में खेलकूद और गतिविधियों पर रोक। सरकार का कहना है कि बच्चों की सेहत से कोई समझौता नहीं किया जाएगा।</h5>
</li>
</ul>
<h2>प्रदूषण के प्रमुख कारण</h2>
<h5>विशेषज्ञों के मुताबिक दिल्ली में वायु प्रदूषण के पीछे कई कारण जिम्मेदार हैं-</h5>
<ul>
<li>
<h5>वाहनों से निकलने वाला धुंआ,</h5>
</li>
<li>
<h5>निर्माण कार्यों की धूल,</h5>
</li>
<li>
<h5><a href="https://thecsrjournal.in/punjab-parali-fire-crackers-politics-aqi-worst-delhi-punjab-hindi/">पड़ोसी राज्यों में पराली जलाना,</a></h5>
</li>
<li>
<h5>कोयला और लकड़ी का उपयोग,</h5>
</li>
<li>
<h5>ठंडी हवाओं और कम हवा की गति से प्रदूषकों का फंस जाना!  इन कारणों के मिलेजुले प्रभाव से दिल्ली “गैस चैंबर” जैसी स्थिति में पहुंच जाती है।</h5>
</li>
</ul>
<h2>दिल्ली में प्रदूषण: नीतियां बहुत, राहत सीमित</h2>
<h5>दिल्ली की हवा एक बार फिर सवाल पूछ रही है- क्या हम सच में साफ सांसों के हकदार नहीं? हर साल सर्दियों के आते ही राजधानी धुएं की चादर ओढ़ लेती है और सरकारें आपात उपायों में उलझ जाती हैं। हालात इतने बिगड़ चुके हैं कि प्रदूषण अब केवल पर्यावरणीय मुद्दा नहीं, बल्कि जनस्वास्थ्य आपदा बन चुका है। सरकार की मंशा पर सवाल नहीं, लेकिन सवाल नीति के असर और अमल पर जरूर उठते हैं।</h5>
<h2>आपात कदम या स्थायी समाधान?</h2>
<h5>दिल्ली सरकार ने बीते वर्षों में कई सख्त कदम उठाए- ऑड-ईवन, निर्माण कार्यों पर रोक, डीजल वाहनों पर पाबंदी, GRAP के तहत कड़े प्रतिबंध, कोयला-लकड़ी तंदूर पर रोक और स्कूलों को बंद करने जैसे फैसले। ये कदम हालात की गंभीरता दिखाते हैं, लेकिन सच्चाई यह है कि ये तुरंत राहत तो देते हैं, स्थायी इलाज नहीं। प्रदूषण का संकट हर साल दोहराया जाता है, मानो यह किसी मौसम का हिस्सा हो गया हो। सवाल यह है कि क्या हम हर साल इसी तरह “आपातकालीन मोड” में ही जिएंगे?</h5>
<h2>वाहन, धूल और धुंआ- सेहत की क़ीमत पर विकास</h2>
<h5>दिल्ली की सड़कों पर बढ़ते वाहन, अधूरे निर्माण प्रोजेक्ट्स से उड़ती धूल, औद्योगिक प्रदूषण और पड़ोसी राज्यों में पराली जलाना, ये सभी मिलकर दिल्ली को गैस चैंबर बना देते हैं। दुर्भाग्य यह है कि जिम्मेदारी अक्सर एक-दूसरे पर टाल दी जाती है।राज्य बनाम केंद्र, दिल्ली बनाम पड़ोसी राज्य- इस राजनीतिक खींचतान में सबसे ज्यादा नुकसान आम नागरिक का होता है, जिसकी सांसें हर दिन थोड़ी और जहरीली हो जाती हैं। डॉक्टर लगातार चेतावनी दे रहे हैं कि प्रदूषण से बच्चों के फेफड़े कमजोर हो रहे हैं, बुजुर्गों में हृदय रोग बढ़ रहे हैं और अस्थमा अब आम बीमारी बनती जा रही है। यह सवाल गंभीर है- क्या विकास की कीमत हमारी सेहत से चुकाई जा रही है? अगर स्कूल बंद करना ही समाधान होता, तो शायद आज हालात बेहतर होते। सच यह है कि नीति की दिशा बदलने की जरूरत है, केवल उसकी तीव्रता नहीं।</h5>
<h2>आगे का रास्ता क्या हो?</h2>
<h5>दिल्ली को प्रदूषण से बचाने के लिए अब कठोर लेकिन दूरदर्शी फैसले लेने होंगे-</h5>
<ul>
<li>
<h5>सार्वजनिक परिवहन को वास्तविक विकल्प बनाना,</h5>
</li>
<li>
<h5>निजी वाहनों पर निर्भरता कम करना,</h5>
</li>
<li>
<h5>निर्माण नियमों का सख्त और निरंतर पालन,</h5>
</li>
<li>
<h5>इलेक्ट्रिक वाहनों और स्वच्छ ऊर्जा को तेजी से अपनाना,</h5>
</li>
<li>
<h5>पड़ोसी राज्यों के साथ ठोस और बाध्यकारी समन्वय!</h5>
</li>
<li>
<h5>सबसे अहम- नीतियों का साल भर ईमानदार अमल, न कि सिर्फ संकट के समय सक्रियता!</h5>
</li>
</ul>
<h5>दिल्ली की हवा अब चेतावनी नहीं, आखिरी घंटी बजा रही है। अगर अब भी प्रदूषण को मौसमी समस्या समझकर टाल दिया गया, तो आने वाली पीढ़ियाँ हमें माफ नहीं करेंगी। साफ हवा कोई सुविधा नहीं, मौलिक अधिकार है और इस अधिकार की रक्षा, सरकार, व्यवस्था और नागरिक, तीनों की साझा जिम्मेदारी है।</h5>
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]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>नई स्टडी का बड़ा खुलासा: दिल्ली की जहरीली हवा शाम होते ही सबसे ज़्यादा ख़तरनाक, दफ्तर से लौटने वाले लोग सबसे अधिक संकट में</title>
		<link>https://thecsrjournal.in/new-study-delhi-toxic-air-peaks-after-sunset-putting-commuters-highest-risk-hindi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Swapna Sarita Mohanty]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Dec 2025 13:34:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Delhi]]></category>
		<category><![CDATA[Header News]]></category>
		<category><![CDATA[Health & Sanitation]]></category>
		<category><![CDATA[National News]]></category>
		<category><![CDATA[हिन्दी मंच]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi Air Pollution]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi AQI]]></category>
		<category><![CDATA[toxic air]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>दिल्ली की हवा लगातार स्वास्थ्य के लिए खतरा बनी हुई है, लेकिन अब एक नई वैज्ञानिक स्टडी ने ऐसा चौंकाने वाला खुलासा किया है जिसे जानकर हर रोज़ ऑफिस आने-जाने वाले लोग और ज़्यादा चिंतित हो सकते हैं। आमतौर पर माना जाता है कि सुबह के समय हवा सबसे ज़्यादा दूषित होती है, लेकिन 5 [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h5>दिल्ली की हवा लगातार स्वास्थ्य के लिए खतरा बनी हुई है, लेकिन अब एक नई वैज्ञानिक स्टडी ने ऐसा चौंकाने वाला खुलासा किया है जिसे जानकर हर रोज़ ऑफिस आने-जाने वाले लोग और ज़्यादा चिंतित हो सकते हैं। आमतौर पर माना जाता है कि सुबह के समय हवा सबसे ज़्यादा दूषित होती है, लेकिन 5 साल तक चले विस्तृत शोध ने इस सोच को पूरी तरह गलत साबित कर दिया है। अध्ययन के अनुसार, वास्तविक खतरा तो शाम के समय होता है—जब लोग दफ्तर से निकलकर घर की ओर जाते हैं। इसी दौरान दिल्ली की हवा में प्रदूषण अपने चरम पर पहुँच जाता है और फेफड़ों पर सबसे ज़्यादा जहरीले कणों का हमला होता है।</h5>
<h2>शाम की हवा सुबह से 40% ज्यादा जहरीली</h2>
<h5>नेताजी सुभाष यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी और AARC इंजीनियर्स एंड कंसल्टेंट्स इंडिया द्वारा किए गए इस संयुक्त अध्ययन में पाया गया कि शाम के समय PM2.5 का स्तर सुबह की तुलना में 40% और PM10 का स्तर 23% अधिक होता है। रोज़मर्रा की थकान के बाद जब लोग घर लौटते हैं और खुली हवा में सांस लेते हैं, उसी समय वे सबसे अधिक जहरीले कणों के संपर्क में आते हैं। इसका सीधा असर फेफड़ों और हृदय पर पड़ता है, जो लंबे समय में गंभीर बीमारियों को जन्म दे सकता है।</h5>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-113520 size-full" src="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/delhi-smog-2-300x202-1.webp" alt="" width="800" height="539" srcset="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/delhi-smog-2-300x202-1.webp 800w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/delhi-smog-2-300x202-1-300x202.webp 300w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/delhi-smog-2-300x202-1-768x517.webp 768w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/delhi-smog-2-300x202-1-150x101.webp 150w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/delhi-smog-2-300x202-1-696x469.webp 696w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<h2>दुनिया की सबसे प्रदूषित राजधानी—दिल्ली</h2>
<h5>इस शोध में 2019 से 2023 तक दिल्ली के 39 एयर क्वालिटी मॉनिटरिंग स्टेशनों के हर 15 मिनट पर रिकॉर्ड हुए डेटा का विश्लेषण किया गया। इसमें साफ दिखा कि दिल्ली में कुछ विशेष समय पर प्रदूषण अत्यधिक बढ़ जाता है, जिसमें शाम का समय सबसे खतरनाक है।</h5>
<h5>IQAir की World Air Quality Report 2023 के अनुसार, दुनिया के 10 सबसे प्रदूषित शहरों में से 9 भारत में हैं। दिल्ली लगातार दुनिया की सबसे प्रदूषित राजधानी बनी हुई है, जहां PM2.5 और PM10 के स्तर WHO की सुरक्षित सीमा से कई गुना अधिक दर्ज किए जाते हैं।</h5>
<h2>कौन से इलाके सबसे ज्यादा प्रदूषित?</h2>
<h5>स्टडी के मुताबिक, दिल्ली के इंडस्ट्रियल और व्यावसायिक इलाकों में प्रदूषण सबसे अधिक पाया गया। इसका मुख्य कारण है:<br />
फैक्ट्रियों का लगातार धुआँ<br />
भारी ट्रैफिक<br />
बढ़ती जनसंख्या और भीड़भाड़<br />
इसके विपरीत, सेंट्रल दिल्ली में प्रदूषण तुलनात्मक रूप से कम रहा, क्योंकि यहां पेड़ों की संख्या अधिक है और ट्रैफिक नियंत्रण बेहतर है।<br />
COVID-19 लॉकडाउन के दौरान जब सड़कें खाली थीं और फैक्ट्रियों की गतिविधियाँ थम गई थीं, तब दिल्ली की हवा में उल्लेखनीय सुधार दर्ज किया गया। यह साबित करता है कि यदि ट्रैफिक और इंडस्ट्री को संतुलित किया जाए, तो दिल्ली की हवा बहुत जल्दी बेहतर हो सकती है।</h5>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-113521 size-full" src="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/556897c1-8167-4dd0-8da7-ca6fd23e2c0c.webp" alt="" width="719" height="399" srcset="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/556897c1-8167-4dd0-8da7-ca6fd23e2c0c.webp 719w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/556897c1-8167-4dd0-8da7-ca6fd23e2c0c-300x166.webp 300w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/556897c1-8167-4dd0-8da7-ca6fd23e2c0c-150x83.webp 150w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/556897c1-8167-4dd0-8da7-ca6fd23e2c0c-696x386.webp 696w" sizes="auto, (max-width: 719px) 100vw, 719px" /></p>
<h2>सबसे खतरनाक कण—PM2.5 और अल्ट्राफाइन पार्टिकल्स</h2>
<h5>विशेषज्ञों का कहना है कि दिल्ली की हवा में मौजूद कण अलग-अलग स्तर पर शरीर को प्रभावित करते हैं:<br />
PM10 — गले और सांस की नली में जलन, खांसी, अस्थमा और ब्रोंकाइटिस बढ़ाते हैं<br />
PM2.5 — फेफड़ों के सबसे भीतर तक जाकर रक्त प्रवाह में पहुँच जाते हैं<br />
अल्ट्राफाइन पार्टिकल्स — खून में घुसकर दिल, दिमाग और नर्वस सिस्टम को नुकसान पहुँचाते हैं<br />
ये कण महीनों या सालों तक शरीर में मौजूद रह सकते हैं।</h5>
<h2>दिल्लीवासियों के लिए जरूरी सावधानियाँ</h2>
<h5>विशेषज्ञ प्रदूषण के प्रभाव को कम करने के लिए कुछ उपायों को अत्यधिक महत्वपूर्ण बताते हैं:<br />
घर में एयर प्यूरीफायर का उपयोग<br />
बाहर निकलते समय N95 मास्क पहनना<br />
रोज़ाना यात्रा करने वालों के लिए वाहन में पोर्टेबल एयर प्यूरीफायर<br />
शाम के समय अनावश्यक बाहर निकलने से बचना<br />
भीड़भाड़ वाले रास्तों की बजाय वैकल्पिक रूट चुनना<br />
इन उपायों से PM2.5 और PM10 के प्रभाव को 75–80% तक कम किया जा सकता है।</h5>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-113522 size-full" src="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/a80bae05-0907-4e37-bae8-abc16e013b2d.webp" alt="" width="719" height="402" srcset="https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/a80bae05-0907-4e37-bae8-abc16e013b2d.webp 719w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/a80bae05-0907-4e37-bae8-abc16e013b2d-300x168.webp 300w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/a80bae05-0907-4e37-bae8-abc16e013b2d-150x84.webp 150w, https://thecsrjournal.in/wp-content/uploads/2025/12/a80bae05-0907-4e37-bae8-abc16e013b2d-696x389.webp 696w" sizes="auto, (max-width: 719px) 100vw, 719px" /></p>
<h2>स्टडी की चेतावनी—सावधानी ही समाधान</h2>
<h5>दिल्ली की हवा हर साल जहरीली होती जा रही है, लेकिन यह नई स्टडी बताती है कि प्रदूषण पूरे दिन समान नहीं रहता। सबसे बड़ा खतरा शाम के समय होता है, जब लाखों लोग अनजाने में सबसे खराब हवा में सांस लेते हैं। विशेषज्ञों की सलाह है—सावधानी, सही आदतें और सरकारी प्रयास मिलकर ही राजधानी की हवा को बेहतर बना सकते हैं।</h5>
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		<item>
		<title>दिल्ली में 14 इलाकों में 400 से ऊपर पहुंचा AQI- ट्रैफिक धूल सर्द हवाओं ने बढ़ाई राजधानी की घुटन !</title>
		<link>https://thecsrjournal.in/delhi-aqi-reaches-severe-category-extremely-toxic-levels-recorded-fourteen-areas-hindi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anju Singh]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Dec 2025 06:13:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Environment]]></category>
		<category><![CDATA[Header News]]></category>
		<category><![CDATA[Lifestyle]]></category>
		<category><![CDATA[Top Stories]]></category>
		<category><![CDATA[Trending]]></category>
		<category><![CDATA[हिन्दी मंच]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi Air Pollution]]></category>
		<category><![CDATA[Delhi AQI]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://thecsrjournal.in/?p=107996</guid>

					<description><![CDATA[<p>&#160; दिल्ली की हवा लगातार हमारी उम्मीदों को धोखा दे रही है। हर साल की तरह इस बार भी प्रदूषण का स्तर खतरनाक स्थिति में पहुंच चुका है और नागरिक एक बार फिर विषैली हवा में सांस लेने को मजबूर हैं। सवाल यह है कि इतने प्रयासों, योजनाओं और अभियानों के बावजूद हवा सुधर क्यों [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="gs">
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<h5>दिल्ली की हवा लगातार हमारी उम्मीदों को धोखा दे रही है। हर साल की तरह इस बार भी प्रदूषण का स्तर खतरनाक स्थिति में पहुंच चुका है और नागरिक एक बार फिर विषैली हवा में सांस लेने को मजबूर हैं। सवाल यह है कि इतने प्रयासों, योजनाओं और अभियानों के बावजूद हवा सुधर क्यों नहीं रही? दिल्ली प्रदूषण को केवल एक मौसम में होने वाली परेशानी की तरह देखती रही है, जबकि यह एक सालभर चलने वाली लड़ाई है। सर्दी आते ही हवा की गति कम होने से धुआं ऊपर नहीं उठ पाता, <a href="https://thecsrjournal.in/punjab-parali-fire-crackers-politics-aqi-worst-delhi-punjab-hindi/">खेतों में पराली जलने की घटनाएं</a> हवा को ज़हर से भर देती हैं, और दिल्ली–एनसीआर में लाखों वाहनों का उत्सर्जन पहले से ही बड़ी चुनौती है। ऊपर से निर्माण कार्य, औद्योगिक धुआं और धूल के बगैर नियंत्रण की स्थिति वातावरण को और भी घना, भारी और जहरीला बना देती है।</h5>
<h2>दिल्ली की हवा- आख़िर कब मिलेगी राहत की एक सांस?</h2>
<h5>राजधानी दिल्ली एक बार फिर जहरीली हवा की गिरफ्त में है। बुधवार को 14 प्रमुख मॉनिटरिंग स्टेशनों पर <a href="https://www.aqi.in/in/dashboard/india/delhi/new-delhi">एयर क्वालिटी इंडेक्स (AQI)</a> 400 के पार दर्ज किया गया, जिससे स्थिति ‘सीवियर’ श्रेणी में पहुंच गई। मंगलवार को दिल्ली के कुल प्रदूषण में ट्रांसपोर्ट सेक्टर की वजह से 18.4 प्रतिशत सबसे अधिक प्रदूषण था। इसके बाद बाहरी उद्योग 9.2 प्रतिशत, और पड़ोसी शहरों नोएडा 8.2 प्रतिशत, गाज़ियाबाद 4.6 प्रतिशत, बागपत 6.2 प्रतिशत, पानीपत 3.3 प्रतिशत और गुरुग्राम 2.9 प्रतिशत की वजह से प्रदूषण प्रदूषण रहा। बुधवार को ट्रांसपोर्ट का योगदान 15.6 प्रतिशत रहने का अनुमान है।</h5>
<h2>दिल्ली की हवा में सांस लेना हुआ मुश्किल</h2>
<h5>शहर के ऊपर फैली धुंध और स्मॉग की मोटी परत न सिर्फ दृश्यता को घटा रही है, बल्कि लोगों के लिए सांस लेना भी मुश्किल बना चुकी है। आनंद विहार, चांदनी चौक, नेहरू नगर, आर.के. पुरम और रोहिणी जैसे भीड़भाड़ वाले इलाकों में हवा सबसे ज्यादा खराब दर्ज की गई। विशेषज्ञों के अनुसार, दिल्ली की इस भयावह हालत के पीछे कई कारण एक साथ जिम्मेदार हैं। <a href="https://thecsrjournal.in/delhi-government-imposes-ban-non-bs-six-vehicles-curb-pollution-hindi/">सबसे बड़ा कारण वाहनों का बढ़ता उत्सर्जन</a> है। रोजाना लाखों वाहन सड़कों पर निकलते हैं और ट्रैफिक जाम के दौरान निकलने वाला धुआं हवा को और अधिक प्रदूषित कर देता है। इसके साथ ही निर्माण कार्य, सड़क की धूल, औद्योगिक गतिविधियां और सर्दियों के मौसम की वजह से हवा में मौजूद कण ऊपर उड़ नहीं पाते, जिससे पूरे शहर पर जहरीली परत जम जाती है।</h5>
<h2>14 सबसे प्रदूषित इलाकों की स्थिति</h2>
<h5>बुधवार को जिन 14 इलाकों में हवा सबसे खराब पाई गई, उनमें नेहरू नगर (AQI 436), चांदनी चौक (431), आर.के. पुरम (420), रोहिणी (417), विवेक विहार (415), सीरिफोर्ट (408), बवाना (408), जहांगीरपुरी (406), वज़ीरपुर (406), आनंद विहार (405), जवाहर लाल नेहरू स्टेडियम क्षेत्र (405), ओखला फेज-2 (404), अशोक विहार (403) और सोनिया विहार (400) शामिल हैं। इन सभी इलाकों में ट्रैफिक का दबाव, घनी आबादी, धूल, औद्योगिक उत्सर्जन और सर्दियों में चलने वाली बेहद धीमी हवाएं मुख्य कारण मानी जा रही हैं।</h5>
<h5>इन्हीं इलाकों में निर्माण और तोड़फोड़ के चलते उड़ने वाली महीन धूल भी हवा की गुणवत्ता को खतरनाक स्तर तक ले जाने में बड़ी भूमिका निभा रही है। कई स्थानों पर भारी वाहनों का आवागमन, बस डिपो, औद्योगिक इकाइयां और पुरानी संकरी सड़कें अतिरिक्त प्रदूषण फैलाती हैं। मौसम वैज्ञानिकों का कहना है कि कम तापमान और ‘टेम्परेचर इन्वर्ज़न’ के कारण हवा में मौजूद प्रदूषक ऊपर उठकर बंट नहीं पाते, बल्कि जमीन के स्तर पर ही अटके रहते हैं, जिससे स्मॉग का दबाव लगातार बढ़ रहा है।</h5>
<h2>दिल्ली की हवा क्यों बिगड़ी?</h2>
<h5>वाहन धुएं और निर्माण धूल के साथ-साथ कचरा जलाना, घरेलू ईंधन का उपयोग और बाहरी राज्यों से आने वाला प्रदूषण भी दिल्ली की हवा को जहरीला बना रहा है। सर्दियों में हवा की गति गिर जाती है, जिससे प्रदूषण का फैलाव लगभग रुक जाता है। नतीजतन, शहर के ऊपर एक मोटी जहरीली परत जम जाती है। स्वास्थ्य विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि ऐसी हवा में लंबे समय तक रहने से सांस लेने में कठिनाई, आंखों में जलन, खांसी और फेफड़ों पर सीधा असर पड़ सकता है। बच्चों, बुजुर्गों और अस्थमा या दिल की बीमारियों से जूझ रहे लोगों के लिए यह हवा बेहद खतरनाक साबित हो सकती है।</h5>
<h2>क्या हालात और बिगड़ सकते हैं?</h2>
<h5>मौसम विभाग के अनुसार, तापमान में और गिरावट तथा धीमी हवा के चलते आने वाले दिनों में प्रदूषण का स्तर और बढ़ सकता है। अगर हवा नहीं चली, तो शहर को राहत मिलने की उम्मीद बेहद कम है।दिल्ली में फैलता यह प्रदूषण संकट फिर इस बात का प्रमाण है कि राजधानी की हवा कई स्रोतों के मिलेजुले असर से खतरनाक होती है, जिसमें ट्रैफिक, धूल, उद्योग, मौसम और कचरा जलाना जैसे तत्व एक साथ योगदान करते हैं। फिलहाल प्रशासन हालात पर नजर रखे हुए है, लेकिन शहर को राहत दिलाने के लिए सख्त और दीर्घकालिक उपायों की आवश्यकता लगातार महसूस की जा रही है।</h5>
<h2>सरकार, किसान, और आम नागरिक- सबको होना होगा ज़िम्मेदार</h2>
<h5>ज़िम्मेदारी केवल सरकारों पर या किसानों पर डालकर समस्या का हल नहीं निकलेगा। दिल्ली की हवा तब तक नहीं सुधरेगी, जब तक वाहनों की संख्या नियंत्रित करने, सार्वजनिक परिवहन को मज़बूत करने, उद्योगों की निगरानी कड़ी करने और पराली के वैज्ञानिक समाधान को ज़मीनी स्तर पर लागू नहीं किया जाता। नागरिकों को भी अपनी भूमिका निभानी होगी। अनावश्यक गाड़ियों का इस्तेमाल कम करना, प्रदूषण फैलाने वाली गतिविधियों से बचना और जागरूकता फैलाना भी उतना ही ज़रूरी है। दिल्ली की हवा को साफ़ करना किसी एक दिन का काम नहीं बल्कि एक निरंतर प्रयास है। जब तक इरादे कड़े और कार्रवाई सख़्त नहीं होगी, तब तक यह शहर हर सर्दी उसी जहरीले धुएं में डूबा रहेगा। हवा की लड़ाई असली मायनों में तभी जीती जाएगी जब हम सब मिलकर इसे अपनी प्राथमिकता बनाएं, क्योंकि साफ़ हवा किसी लग्ज़री नहीं, बल्कि हमारी बुनियादी ज़रूरत है।</h5>
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